上海麦汇工程有限公司


德国BOMAFA公司的汽机旁路阀和减温减压装置

　　德国宝马阀BOMAFA创建于1919年，公司以极高的产品质量和极优的售后服务而闻名遐迩。BOMAFA的姊妹公司ASFA公司提供与阀门相配的气动功液压执行机构BOMAFA与ASFA一起，为用户提供整套的阀门系统。BOMAFA公司总部设在西德，产品出口到世界各地，并为全球用户提供全方位的服务。
　　宝马阀设计、制作特种阀门，在电厂、石油、化工和其他工业领域中已积累了80多年经验，实践证明BOMAFA产品及其服务是真正值得信赖的。公司的产品范围包括蒸汽调节阀门，按客户要求设计的各种规格减温减压器、高低压汽机旁路系统、给水调节阀、汽机专用阀、安全阀、最水流量阀、锅炉启动阀、闸阀、孔板等。总之宝马阀可提供以蒸汽、气体和水为介质的各种类型特种阀门。

OMAFA旁路产品主要特点
1.可根据客户要求，提供德国原产包括阀门、执行机构和控制系统在内的整套汽机旁路系统；
2.易于维护、维修，阀内主要部件如衬套、阀杆等均为螺纹连接，易于拆卸、更换；
3.体呈流线型弧形，材料分布均匀，使用寿命30年以上；

4.螺纹连接多级减压衬套（静音迷宫设计），平稳降压，杜绝孔板降压产生的冲击；
5.阀门在3-100%之任何调节开度条件下，阀体1米以外噪声保证低于85分贝；
6.欧洲专利技术：雾化喷嘴中间雾化喷水结构，充分雾化过热蒸汽，蒸汽控制平稳，在减压后的蒸汽接近饱和线（小于20℃）亦不会发生水冲击；
7.阀门整体锻造，排除焊接连接的易发生断裂的隐患，质量非常可靠；
8.喷嘴螺纹连接，非常容易方便拆卸、清洗；
9.喷水量可达蒸汽流量的30%，性能明显优于其他供货商产品；
10.阀后直管段最短，4米即可。

宝马阀设计--积累多个年代的成熟阀门设计方案

汽轮机旁路阀汽轮机旁路阀门 200 MW/300MW/600 MW/750MW
	高压旁路阀门 - 入端DN公称直径 80-400 - 出端DN公称直径250-1000 - 蒸汽雾化喷水 - 流向密封阀塞 - 下游注射 - 喷射水比率可高达蒸汽的 30% - 容许低水温 - 只需低喷射水压 - 缩短混合及蒸发路径


	DN 25 / 1" - 1000 / 40" PN 150 lbs - 4000 lbs 控制范围： 25:1, 30:1,按照客户要求控制特性：线性或者等百分比线性设计特点：煅钢焊接结构或铸钢、角型-直通、或 Z-型结构连接方式：焊接，法兰。执行机构：液压、气动驱动，按照要求。

此类蒸汽转换阀工作时, 蒸汽的降压和蒸汽的冷却是分别进行的。降压是通过多级压力缓冲装置来实现。该设计保证了在全部承载范围内的亚临界压力的降低，如图所示，压力缓冲衬套装置被分割成几个独立的腔室，并保证介质只能在指定的压力缓冲室流动 ( 图C )。压力缓冲装置内的腔室为衬套式构形，从而保证了介质只能在指定压力缓冲装置的截面内自由通过。　　设计中，在蒸汽压力完全下降到要求的输出压力之前，膨胀的过热蒸汽延伸至减温器 (图 C)，从而保证过热蒸汽一直可用于雾化喷水。



l所有构材均依照德国工业标准 DIN 或者美国国家标准化组织 ANSI / 美国材料试验协会ASTM。所有阀门的主体部分我们均使用下列表格中的标准材料，或者按照客户的特殊要求。
宝马阀（左）		其他品牌（右）
多级减压静音迷宫设计，3-100%精确均匀调节，噪音极低，始终无蒸汽紊流发生。		只有一级阀杆参与调节，调节精度低，噪音大，阀门中间调节会出现紊流，阀芯使用寿命短，易泄漏。
中间雾化喷嘴喷水减温，欧洲专利技术，与减压蒸汽在管道中间高速混合；阀后直管段最短（4米即可），减温效果极佳，阀后采用普通管道即可。		阀后管道侧面喷嘴喷水减温，低速汽水混合，阀后直管段长（至少10米），阀后管道应加保护衬套，阀门低负荷调节，易冲刷管壁、阀芯，减少使用寿命，阀后管道疏水量大，导致喷水阀喷水量不够。
整个阀门为螺纹联接，阀门内件如阀芯、喷嘴、衬套等可轻易拆装，易于维护维修。		阀内衬套焊接连接，无法拆卸，阀门内件损坏必须更换整个阀门。
阀体为弧形，整体锻造，耐热应力，寿命30 年以上。		阀体有焊接连接，造价低，有时阀体为平板结构，耐热应力较差。

减温减压阀、蒸汽转换阀
减温减压阀角型和球型减温减压阀，对热蒸汽减压并同时冷却的蒸汽转换阀。						减温减压阀 /球型设计特点：蒸汽压力的降低是应用带孔衬套的孔拴的工作原理实现的。而喷射水流的大体控制则用控制插拴的冲击来实现。依照流经阀座流量的大小，喷射水喷嘴根据喷枪中水流控制曲线来开启 -图 A.温度控制则由喷水阀实现。





宝马阀孔式衬套系统能实现为所有等级要求0-100%容量的亚临界压力的降低，这归功于作为压力缓冲装置的孔式衬套被分离为几个独立的腔体，这样，流体只能流经指定的压力缓冲装置的腔体 ( 图 A)。在压力缓冲孔式衬套装置的内部，这些腔体的构形确保流体只能自由通过孔式衬套截面。亚临界压力的降低是质量的一个重要方面，这是宝马阀的产品赢得竞争和全力为客户解决阀门应用问题的保证。

减温减压阀 / 角型: 孔式阀杆的控制特性是基于可多样化的通孔。宝马阀的设计工程师们，当阀门处于高工作状态，和阀座处的喷射水压超出第一次压降至少20帕的情况下，提供减温减压阀门设备。当然水温和冷却介质的温差要在可接受的水平下。



设计特点： - 通过控制阀拴的冲击，按照设计，将水的喷射保证在可替换的阀座内进行。因此，在所有的工作能力范围内，水的喷射高速状态将保持不变（图 B）。 - 圆形阀体避免堆积物的出现。 - 阀门维护简单，阀门内部容易进入。在最终用户能够提供过高水压（超出第一次压降20帕）和相对高水温的情况下，减温减压阀门是一种较为有益的方法。